Морской фрахт – один из самых экономичных способов доставки крупных партий грузов на международные рынки. Наша компания “Логин НМП” является официальным агентом морских перевозчиков CSTAR и STF SHIPPING. Мы поможем вам подобрать оптимальный маршрут и стоимость доставки вашего груза.
Наши клиенты получают услугу морского фрахта в ключевых портах России:
Компания «Логин НМП» организует морские грузоперевозки под ключ – от фрахта судна до таможенного оформления.
Что такое морской фрахт?
Морской фрахт - это договор с судоходной компанией, где вы платите за перевозку контейнера или партии товара морем. Основные преимущества такой перевозки:
- Низкая стоимость (в сравнении с авиа- и ж/д перевозками);
- Подходит для крупных партий (контейнеры, генеральные, насыпные и наливные грузы);
- Глобальный охват (доставка в любую точку мира, где есть портовая инфраструктура);
- Предсказуемые сроки доставки.
Компания «Логин НМП» предлагает полный цикл услуг: фрахт судов, страхование груза, таможенное оформление.
Виды морского фрахта
В зависимости от типа груза: генеральный, наливной, насыпной, негабаритный, - морской фрахт подразделяется на:
Линейные перевозки (Liner Shipping) - идеально подходят для перевозки контейнеризированных грузов. Особенности:
- Регулярные рейсы по фиксированным маршрутам;
- Подходят для контейнерных грузов (20’DC, 40’HC, рефконтейнеры, специальное оборудование);
- Прозрачные тарифы.
Ролкерные перевозки, или Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) перевозки, это вид морской транспортировки, при котором грузы загружаются и выгружаются на судно по принципу горизонтальной погрузки, то есть своим ходом, с помощью рампы. Подходят для перевозки самоходной техники и оборудования, генеральных грузов погруженных в ролл-трейлеры.
Трамповые перевозки (Tramp Shipping), когда коммерческое судно арендуется под конкретный груз (уголь, зерно, руда). Характеризуются гибкостью маршрутов, отсутствием привязки к линейному расписанию, но цена зависит от спроса на тоннаж.
Чартерные перевозки (Chartering) - это перевозки грузов, осуществляемые на зафрахтованном судне, то есть на судне, которое целиком или частично арендуется заказчиком для перевозки конкретного груза. В отличие от регулярных линий, чартерные перевозки предполагают индивидуальный подход к каждому заказу и гибкость в выборе маршрута и судна, так как работает только при полной загрузке судна, т.е. предполагает крупные партии грузов.
Компания "Логин НМП" специализируется на линейных перевозках грузов.
Основные документы для морской перевозки
- Коносамент (B/L) – документ, подтверждающий заключение договора морской перевозки груза и выдаваемый перевозчиком грузовладельцу. Он является товарораспорядительным документом, то есть, удостоверяет право собственности на отгруженный товар и позволяет получателю забрать груз;
- Инвойс и упаковочный лист;
- Сертификаты (происхождения, фитосанитарный);
- Страховой полис (Cargo Insurance).
Как рассчитывается стоимость морского фрахта?
На цену влияют:
- Тип груза (габариты, вес, класс опасности);
- Маршрут (популярные направления дешевле);
- Вид судна (контейнеровоз, балкер, ролкер);
- Доп. сборы (BAF, CAF, военные риски).
Пример расчета для контейнера 40’HC (Шанхай – Новороссийск):
- Базовая ставка: $2950
- Топливная надбавка (BAF): $200
- Сбор порта: $150
- Итого: $3300
Этапы фрахтования морского контейнера
Фрахтование морского контейнера представляет собой отдельный процесс, включающий несколько этапов.
- Сначала необходимо выбрать контейнерную линию, которой будет поручена отгрузка.
Затем составляется список требуемых контейнеров, включая их количество и типы. Далее производится предварительный расчет стоимости доставки и резервирование контейнерного оборудования. - После этого следует получение нарядов на порожние контейнеры и передача пломб.
- Затем осуществляется подготовка, погрузка и промежуточная транспортировка порожних контейнеров.
- Только после завершения этих этапов контейнеры направляются на склад или на место погрузки на производстве для их заполнения грузом.
Подача контейнеров в порт должна происходить строго в соответствии с датой прибытия судна, что позволяет избежать дополнительных расходов на хранение контейнеров в порту.
Основные условия морского фрахта по Incoterms
При перевозке контейнерных грузов чаще всего наши клиенты выбирают эти четыре условия перевозки EXW, CIF, CFR и FOB.
EXW (Ex Works), что переводится как «Франко завод», подразумевает, что продавец предоставляет товар для отгрузки на своем заводе. В русском языке это часто называют «самовывозом». В этом случае все экспортные таможенные процедуры ложатся на покупателя. Риски переходят от продавца к покупателю в момент передачи товара на складе продавца, что делает условия EXW менее рискованными для продавца
.
CIF (Cost, Insurance and Freight) означает «Стоимость, страхование и фрахт». Продавец отвечает за таможенное оформление, страхование и погрузку товара на судно. Покупатель же должен принять груз в порту назначения, провести его таможенную очистку и организовать портовое экспедирование. Риски получателя начинают действовать с момента полной погрузки товара на судно.
CFR (Cost and Freight) переводится как «Стоимость и фрахт». Продавец несет ответственность за экспортное таможенное оформление, доставку груза в порт и его погрузку на судно. Покупатель принимает груз в порту назначения и выполняет импортные таможенные процедуры. Риски переходят на получателяна борту судна с момента погрузки.
FOB (Free On Board), что означает «Свободно на борту», предполагает, что продавец отвечает за экспортное таможенное оформление, доставку товара в порт отправления и его погрузку на судно. Покупатель затем транспортирует груз в порт назначения и осуществляет импортное таможенное оформление. Риски получателя начинают действовать на борту судна с момента погрузки, и в случае повреждения или утери товара ответственность и возможные риски лежат на покупателе.
Морской фрахт на условиях FILO (Free In Liner Out) означает, что в стоимость морской перевозки включена выгрузка в порту назначения, но не включена погрузка в порту отправления. Иными словами, отправитель оплачивает погрузку груза на судно, а перевозчик берет на себя расходы по выгрузке в порту прибытия.
Почему выбирают «Логин НМП»?
Потому что мы - официальные агенты линий CSTAR и STF SHIPPING. CSTAR перевозит грузы в порты Новороссийск и Санкт-Петербург, STF SHIPPING - на Дальний Восток. Совокупно мы закрываем потребности в морских грузоперевозках всех ключевых регионов страны. Помимо этого работаем со всеми морскими перевозчиками, имеющими представительство в РФ, и экспедиторами, что позволяет нам предлагать оптимальные ставки нашим клиентам.
Мы гарантируем приоритет по месту на судне, стабильное расписание. А также оказываем дальнейшее сопровождение перевозки: портовое экспедирование, сертификацию, таможенную очистку, перетарку, доставку на склад.
Нужен надежный морской фрахт? Доверьте перевозку профессионалам!
Звоните: +7 (8617) 30-14-53
Пишите: sales@login-nmp.ru
Рассчитаем стоимость за 24 часа!
Сопутствующие услуги
"Логин НМП" берет на себя все этапы обработки груза на всём маршруте его следования.
Эксклюзивные схемы доставки и комплексные логистические решения для бизнеса любого масштаба.
Услуги складской перетарки грузов и кросс-докинга в ключевых логистических узлах России.
"Последняя миля" - доставка груза до склада получателя по РФ и СНГ. Перевозка в контейнерах или в…
Наши преимущества
Схема работы с нами
Частые вопросы
Офисы на карте
Оставьте запрос
