Морской фрахт Санкт-Петербург

Как рассчитывается стоимость морского фрахта?  

Система формирования цены фрахта включает несколько факторов: основную ставку, обязательные доплаты и платежи за дополнительные услуги.

BAS, или базовая ставка фрахта (Base Rate), представляет собой основную стоимость перевозки груза, которая является отправной точкой для расчета общей стоимости морской перевозки. Эта ставка определяется на основе различных факторов, таких как расстояние между пунктами отправки и назначения, габариты и вес груза, а также тип используемого оборудования. 

Обязательные доплаты

Эти доплаты не включены в основную ставку и предназначены для компенсации расходов владельца судна. Они варьируются в зависимости от морской перевозки и включают затраты на терминалах портов и закупку топлива. Эти сборы применяются к каждой отправке.
Три основных вида обязательных доплат:

BAF, или Bunker Adjustment Factor (бункерная надбавка), это топливная доплата, взимаемая при морских перевозках для компенсации колебаний цен на топливо. Она представляет собой дополнительный сбор к базовой ставке фрахта, размер которого зависит от стоимости топлива на мировом рынке. 

THC, или Terminal Handling Charges (терминальные сборы за обработку груза), это плата, взимаемая операторами терминалов за обработку грузов в порту. Эти сборы покрывают расходы, связанные с погрузкой, разгрузкой, хранением, и другими операциями с грузом на терминале. 

В морской логистике DOCS (или Documentation fee) - это сбор за оформление документов, взимаемый, как правило, агентом линии. Этот сбор покрывает расходы на подготовку и обработку различных документов, необходимых для перевозки груза, таких как коносамент, морская накладная и другие.